Restauration eines C-Gig Doppelzweiers

Im Sommer 2008 ergab sich für uns die Möglichkeit,
günstig einen Doppelzweier der ehemaligen Yachtwerft Berlin,
heute Berliner Bootsbaugesellschaft mbH, zu erwerben.

Dank an Robert für die Mühe und die Recherche!

So konnten wir das gute Stück gemeinsam mit einem anderen Boot
im Juli 2008 in einer Schulen im Brandenburgischen Potsdam abholen


1. Fotostrecke: Abholen der Boote



Noch ein paar Worte zu diesem Boot. Es wird seit den 1970er bis heute in Form
und Riss unverändert bis gebaut, es werden heute nur andere Materialien
und hochwertige Einbauten verwendet (Früher: Sperrholz, Heute: GFK Laminat/Cevlar,
Früher: Aluminium und Stahl, Heute: Edelstahl und harteloxiertes Aluminium)

Maße:

Länge ü.a. 8,50 m, Breite: 0,65 m, Masse: unbekannt (mind. 70 kg)

Der erste Schritt war das Reinigen und Schleifen des Bootes auf heimischem Grund.
Dazu die

2. Fotostrecke Schleifen, Schleifen, Schleifen



Nach dem Grobschliff musste unbedingt sofort die Bootshaut im Innern behandelt
werden, das diese total spröde und abgeblättert war. Offenbar
hat sich nie jemand um dieses äußerst wichtige Detail gekümmert.
Außen sind bestimmt 7 oder 8 Schichten Lack aufgetragen worden,
aber innen prangte das nackte Holz. Daher die

3. Fotostrecke: Innenhaut lackieren, Kleinteile vorbereiten, nochmals Schleifen



Nachdem die Gefahr um die innere Bootshaut gebannt war, konnte man
sich allen anderen Schäden zuwenden. So wurden etliche Leisten neu
geklebt, kleine Holzteile ersetzt, falsch aufgetragener Lack entfernt,
sämtliche Kleinteile aufgearbeitet, die Skulls angebaut...

4. Fotostrecke: Interieur lackieren, Schäden kleben, Kleinteile fertigstellen



5. Fotostrecke: Behandlung der Ausleger und Dollen, Lackierung Kielleiste



Die Ausleger waren entgegen erster Einschätzungen ein echtes Problem. Ursprünglich sollten sie enfach sandgestrahlt werden, aber da sich der Dollenstift bei keinem! der vier Ausleger demontieren lies und diese aber durch das Sandstrahlen beschädigt worden wären, musste der gesamte alte Lack von Hand abgetragen werden. Die Dollen wurden gereinigt. Die Ausleger wurden neu lackiert und frisch gefettet wieder mit den Dollen zusammengeführt. An der Kielleiste wurden auch noch einige Handgriffe angelegt.